Umfelgun

Dekkin eru losuð af felgunum í þar til gerðri vél, nýju eða hin árstíðadekkin sett á felgurnar, þau pumpuð upp í réttan þrýsting og síðan sett undir bílinn. Á flestum verkstæðum er jafnvægisstilling innifalin: dekkið á felgunni er látið snúast í vél sem finnur hvar þarf lítil blýlóð á felguna svo það titri ekki á ferð. Þetta skiptir máli: dekk sem er sett á felgu án jafnvægisstillingar getur valdið titringi í stýri á 80-110 km hraða.

Það sem er ekki alltaf innifalið, og rétt að spyrja um:

• Jafnvægisstilling: oftast innifalin, en ekki alls staðar. Í samanburðinum okkar sést við hvert verð hvort hún er innifalin, því 12.000 kr. án hennar getur verið dýrara en 14.000 kr. með.
• Ventlar: gúmmíventlar eru stundum endurnýjaðir í leiðinni og ýmist innifaldir eða seldir aukalega á nokkur hundruð krónur stykkið.
• Loftþrýstingsnemar (TPMS): nýrri bílar eru með nema í hverju dekki. Umhirða þeirra eða nýir nemar eru aldrei inni í venjulegu umfelgunarverði.
• Förgun gamalla dekkja: ef þú skilur gömlu dekkin eftir er stundum tekið förgunargjald.

Þetta er algengasti ruglingurinn, og verðmunurinn er umtalsverður:

• Umfelgun: þú átt einn gang af felgum. Dekkin eru tekin af felgunum og önnur sett á. Meiri vinna, hærra verð.
• Dekkjaskipti: þú átt tvo dekkjaganga á felgum, einn fyrir sumar og annan fyrir vetur. Dekkin á felgunum eru einfaldlega tekin undan og hin sett undir. Fljótlegra og ódýrara.

Einföld regla: ef vetrardekkin þín standa á felgum inni í geymslu þarftu dekkjaskipti; ef þau standa þar felgulaus þarftu umfelgun. Þess vegna eru þessi tvö verð aldrei borin saman í sama lista hjá okkur; það væri eins og að bera saman klippingu og litun.

Vertíðirnar eru tvær: október og nóvember yfir á vetrardekk og apríl og maí yfir á sumardekk. Viðmiðið er hitastigið frekar en snjórinn, og um nagladekk gilda dagsetningar (1. nóvember til 14. apríl). Allt um tímasetningar, reglur og tékklista fyrir skiptin: Hvenær á að skipta yfir á vetrardekk?

• Bestu dekkin aftur á. Ef aðeins tvö dekk eru endurnýjuð mæla framleiðendur með að þau fari á afturásinn, líka á framhjóladrifnum bíl. Afturdekk með minna grip valda því að bíllinn skýst í hálku þar sem framdekk með minna grip valda bara undirstýringu sem er auðveldara að leiðrétta. Verkstæðið á að gera þetta án þess að þú biðjir um það, en það er rétt að nefna það.
• Sama stærð og gerð á sama ás. Mismunandi dekk fram og aftur ganga, mismunandi dekk á sama ás ekki. Á bílum með sítengdu fjórhjóladrifi eiga öll fjögur helst að vera eins og með svipuðu sliti; hafðu það í huga ef aðeins tvö eru endurnýjuð.
• Lágprófíldekk og run-flat. Dekk með lága hlið og run-flat dekk eru stífari og meiri vinna að koma á felguna; nokkur verkstæði taka aukagjald og það sést sem athugasemd við verðið í samanburðinum.
• Snúningsátt og útlit. Mörg dekk eru með ör á hliðinni sem sýnir snúningsátt eða merkt „outside"; verkstæðið á að virða það og þú getur séð það sjálf(ur) þegar bíllinn kemur út.
• Loftþrýstingsnemar (TPMS). Nemarnir sitja við ventilinn inni í felgunni og eru viðkvæmir fyrir vélinni sem losar dekkið af. Á eldri nemum er rafhlaðan að tæmast eftir 6-10 ár; ef viðvörunarljós kviknar eftir umfelgun er það oftast nemi sem þarf að endurstilla, ekki loftleysi.
• Nýtt dekk þarf að renna sér til. Fyrstu 100-200 kílómetrana er yfirborð nýrra dekkja slétt og gripið minna, sérstaklega í bleytu. Rólegur akstur fyrst.

Verðið er auðvitað fyrsta atriðið og það er ástæðan fyrir því að þessi síða er til, en verðið eitt segir ekki alla söguna:

• Er jafnvægisstilling innifalin? Þetta er stærsti falski verðmunurinn í greininni. Í samanburðinum stendur við hvert verð hvort hún er innifalin; verð án hennar getur endað hærra en verð með.
• Tímabókun eða mæta án tíma? Sum verkstæði bóka allt á netinu, önnur taka við röð. Á háannatíma fyllast bókanir hratt og biðin á röðarverkstæðunum getur orðið löng; utan vertíðar er röðin oft fljótlegri en bókun. Í samanburðinum sést hvort er hvað, og hverjir eru opnir á laugardögum.
• Dekkjahótel á staðnum? Ef gangurinn sem fer undan á að fara í geymslu sparar það ferð að nota verkstæði sem býður dekkjahótel, og verðin þar eru líka í samanburðinum.
• Staðfest verð með dagsetningu. Hvert verð hjá okkur er merkt hvenær það var staðfest síðast, ýmist af verðskrá verkstæðisins eða beint frá því. Verð sem er orðið gamalt er merkt sem slíkt.

Stærðin fyrst og fremst: því stærri felga, því meiri vinna og því hærra verð. Verðskrár eru ýmist með nákvæmt verð á hverja tommu eða verðbil (t.d. 13-17"). Fólksbílar og jepplingar eru oftast verðlagðir eins, stærðin ræður mestu, en einstaka verkstæði verðleggja jepplinga sérstaklega. Breyttir jeppar eru sér kapítuli: þar er verðlagt eftir þvermáli dekksins í tommum (33", 35" o.s.frv.), ekki felgustærð. Lágprófíldekk og run-flat dekk geta borið aukagjald.

Stærð	Verðbil núna	Verkstæði
14" fólksbíll	10.990-16.990 kr.	57
15" fólksbíll	10.990-16.990 kr.	57
16" fólksbíll	10.990-16.990 kr.	57
17" fólksbíll	12.900-19.990 kr.	57
18" fólksbíll	13.900-21.990 kr.	48
19" fólksbíll	13.900-27.490 kr.	47
20" fólksbíll	13.900-31.760 kr.	39

Verð á dekkjunum sjálfum, borin saman á milli verslana, eru á síðunni Hvað kosta vetrardekk 2026?

Hvað tekur umfelgun langan tíma? Venjulega 30-60 mínútur fyrir fjögur dekk, lengur á háannatíma.

Þarf ég að panta tíma? Misjafnt: sum verkstæði bóka allt, önnur taka röð. Sjá merkingarnar „Tímabókun" og „Mæta án tíma" í samanburðinum.

Á ég að geyma dekkin sjálf(ur) eða nota dekkjahótel? Ef þig vantar geymslupláss geyma mörg verkstæði ganginn milli árstíða; sjá dekkjahótel og verð þeirra.

Af hverju er verðið „frá" hjá sumum? Sum verkstæði gefa aðeins upp lágmarksverð sem hækkar eftir stærð eða gerð dekkja. Í samanburðinum er slíkt verð merkt „frá" og röðin miðast við það, með fyrirvara.

Get ég komið með dekkin laus, án bílsins? Já, flest verkstæði felga um á lausum felgum sem komið er með; verðið er þá yfirleitt það sama og fyrir bílinn sjálfan. Spyrðu hvort þeir setji þau líka undir ef bíllinn kemur seinna.

Hvað verður um gömlu dekkin? Ef þú skilur þau eftir sér verkstæðið um förgun, oftast gegn lágu gjaldi á dekk. Ef þau eru enn í lagi er hægt að fá þau með heim eða setja þau í dekkjahótel.

Þarf að jafnvægisstilla aftur þótt dekkin séu bara færð milli felga? Já. Jafnvægisstillingin á við dekkið og felguna saman; um leið og dekkið er tekið af felgunni og annað sett á þarf að stilla upp á nýtt. Í dekkjaskiptum (heilir gangar á felgum) helst stillingin hins vegar frá því síðast.